制动器，鼓式制动器等等很多的种类，还有行车制动器和驻车制动器等等。开过车的人们很多都会遇到制动时汽车向一侧跑偏的情况。

这是为什么呢？下面就由制动器的制造人员来给我们介绍一下。缘由：1．两前轮制动鼓与磨擦片的空隙纷歧，两前轮磨擦片的触摸面积相差太大，两前轮磨片的推动器纷歧样，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位绷簧弹力不等。2．前轮某侧分泵活塞与缸筒过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆。

两前轮胎气压纷歧致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉显露。3．两前轮制动蹄支承销偏疼套磨损程度纷歧。4．两后轮有上述前三条毛病的。5．车架变形、前轴移位、前束不合需求、转向组织松旷及两前钢板绷簧弹力不等。查看时先通过路试制动，依据轮胎拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。

可先检视该轮制动管路是不是漏油，轮胎气压是不是足够。若正常，可高速磨擦片与制动鼓空隙。如仍无效，可查分泵是不是进入空气。若无空气进入，即拆下制动鼓，按缘由逐个查看制动器各部件。如也正常，阐明毛病不在制动系。应查看车架或前轴的技能状况及转向组织状况。如有制动试验台查看更为便利，看哪个车轮制动力小，即为不良的车轮。

以上这些就是制动器的生产厂家给我们介绍的，大家是不是对这一现象有所了解了呢？所以一旦自己的车子出现以上的问题，就一定要抓紧去检修，千万别不当一回事。n大家应该对制动器有所了解，其实简单的说制动器就是刹车，在所有的车型中都需要用到制动器的。那么谁知道制动器的一般原理是什么呢？下面就给大家介绍一下一般制动器的工作原理。

希望对大家有所帮助。制动体系的通常作业原理是，运用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的彼此来阻碍车轮的转变或转变的趋势。可用一种简略的液压制动体系示意图来阐明制动体系的作业原理。一个以内圆面为作业外表的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一起旋转。在固定不动的制动底板上。

有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有片。制动